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天井鉆機主機部件結構特征介紹

發(fā)布時間：

2020-11-20

上文我們了解關于天井鉆機的應用及范圍，今天小編帶大家走進天井鉆機的部件結構，探索機械內(nèi)部核心，以下就是小編為大家整理的相關主機部件結構特征，希望大家會喜歡

　　上文我們了解關于天井鉆機的應用及范圍，今天小編帶大家走進天井鉆機的部件結構，探索機械內(nèi)部核心，以下就是小編為大家整理的相關主機部件結構特征，希望大家會喜歡

　　主機

　　主要由框架、機械手、減速箱、機頭體、推進缸、卸桿器、調(diào)角靴板、車架、斜撐缸和斜撐桿等部分組成

　　1.框架

　　框架(見圖三)的主要作用是支承整個主機部分。它主要由連接架、左機架、右機架和底座組成一個框形結構。推進缸安裝在框架內(nèi)部兩側(cè)，減速箱上的鑲條在框架兩內(nèi)側(cè)邊上下滑動。上頂油缸組件和調(diào)角靴板分別固聯(lián)在左右框架上下部;車架、斜撐缸和斜撐桿鉸接在左右框架后部耳端。

　　

　　需進入運輸狀態(tài)時：卸下斜撐桿，啟動斜撐缸，收回框架橫置在車架上，用斜連接板調(diào)平固定后，隨車架一起運輸。

　　2.機械手

　　機械手(見圖四)主要由安裝座、起落架、轉(zhuǎn)臂座、轉(zhuǎn)臂、卡爪及卡桿缸、轉(zhuǎn)臂缸及起落缸等組成。主要功能是從地面抓起鉆桿、送桿并且定位在回轉(zhuǎn)鉆孔中心，以便接卸鉆桿。機械手安裝座固聯(lián)在調(diào)角靴板的左右前支座上并且可左右互換，以適應不同巷道條件?！?/p>

　　3.減速箱和機頭

　　天井鉆機減速箱(見圖五)主要由箱體、箱蓋、主軸、齒輪軸、封水套及各調(diào)心滾子軸承等組成;機頭主要由球鉸鉆套、機頭體、牙嵌蓋板及內(nèi)六角大螺釘?shù)冉M成。減速箱與機頭螺紋聯(lián)結。主軸的回轉(zhuǎn)是由一個油馬達通過一次變速，借助油馬達的雙速變速特性，使鉆機產(chǎn)生不同轉(zhuǎn)速和扭矩。排渣水通過水管上的螺紋與封水套聯(lián)結，幫助鉆機鉆進時排渣。機頭具有的軸向浮動設計，可以消除上卸鉆桿時鉆桿絲扣旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的軸向位移與推進缸的位移不同步時而引起的對鉆桿或主軸的損傷;機頭同時還具有導向功能，在鉆進導向孔時能確保鉆桿與框架導軌同心;球鉸鉆套在機頭體內(nèi)可以在任意方向自由擺角，這樣可以消除在鉆孔發(fā)生偏斜或主機發(fā)生偏移而產(chǎn)生的巨大循環(huán)附加彎矩。

　　

　　4.推進缸

　　鉆機的推進動作主要由二個推進缸完成。當推進缸體上下移動時，帶動內(nèi)滑架部分升降，即把油缸產(chǎn)生的推力和拉力傳遞到內(nèi)滑架上。

　　額定工作壓力 28 MPa

　　鉆孔推力 896kN

　　擴孔拉力 1760kN

　　5.內(nèi)滑架

　　內(nèi)滑架是把推進油缸和減速箱連接起來，并在框架的槽型機架的導軌上滑行，起著鉆進導向作用。內(nèi)滑架上面與推進油缸上面活塞桿連接，下面用螺釘連接在減速箱上，即把推進油缸產(chǎn)生的力傳遞到減速箱上，即推進壓力和擴孔拉力。內(nèi)滑架上鑲有四組八件耐磨鑲條,起著鉆進導向作用。

　　6.調(diào)角靴板和斜撐桿

　　鉆機工作時，調(diào)角靴板(見圖二)與峒室的基礎固聯(lián)，裝上斜撐桿后，與框架、車架形成一個穩(wěn)定的三角形。另外，調(diào)整調(diào)角靴板上的調(diào)整螺桿及螺管，以及斜撐桿螺紋，可以調(diào)整鉆進的角度。鉆進角度調(diào)整范圍60-90度。

　　

　　7.車架

　　該部件是主機的行走機構，車架與框架由鉸軸和斜撐缸連接。運輸時，拆下斜撐桿，啟用斜撐缸緩緩落下框架，放置在車架上，固定后即可以較低的高度運輸。這樣降低了運輸高度。車架軌距可在600、762、900mm這三個尺寸間進行調(diào)節(jié)。在機車牽引下可在軌道上行駛。

　　在主機工作時，擰緊車架上的卡軌器，固定車架與道軌;并將斜撐桿與車架和框架連接、固定。形成牢固和穩(wěn)定的鉆進工作環(huán)境。

　　以上就是今天小編為大家介紹的關于天井鉆機主機結構特征分析了，感謝朋友們的閱讀，本篇文章為湖南一二機械科技有限公司技術人員原創(chuàng)文章，不得對此進行任何修改和轉(zhuǎn)載。